Nem mondanád meg, hogy Dacia – a márka eddigi legfuturisztikusabb tanulmányautója

A Hipster Concept valós szállítókapacitást kínál ultra-kompakt méretben, miközben követi a márka tömegcsökkentési filozófiáját: 20%-kal könnyebb a Springnél. A kisebb tömeg kevesebb nyersanyagot és energiát igényel a gyártás során, és kevesebb energiát fogyaszt használat közben is. A mindennapi ingázásra hangolva a modell olyan hatótávot ígér, amely átlagos használat mellett heti két töltéssel tartható. A fejlesztők a valós közlekedési szokásokból indultak ki: Franciaországban a sofőrök 94%-a napi 40 kilométernél kevesebbet vezet. Közben az árérzékenység is kulcskérdés, hiszen Európában egy új autó átlagára 2010 és 2024 között 77%-kal nőtt.

A formaterv a funkcionális egyszerűséget követi. A karosszéria egy kompakt „blokk”, a négy kerék a sarkokba került, elöl-hátul nincs túlnyúlás. A teljesen vízszintes orr keskeny fényszórókat foglal magában, hátul pedig a teljes szélességű, kétfelé nyíló csomagtérajtó könnyű pakolhatóságot ad. A hátsó lámpák a csomagtérajtó üvege mögé kerültek, külön ház nélkül. A karosszéria egyszínű, anyagában színezett, és csupán három, megjelenést adó elem kapott festést: a frontrész és az ajtók oldalsó betétei. A robusztus hatást a részben újrahasznosított Starkle® oldalsó védőelemek és a szintén anyagában színezett első-hátsó védőlemezek erősítik. A külső kilincs helyét egy heveder veszi át – könnyebb, költséghatékony megoldás, amely megőrzi a használhatóságot.

Belül a kockaformát maximális térkihasználásra fordították. A csaknem függőleges oldalablakok és szélvédő tágas érzetet adnak, a tető első, üvegezett szakasza növeli a fényt. A költségek és a tömeg mérséklésére az oldalablakok tolómechanikát kaptak. Négy felnőtt kényelmesen elfér; az első üléspozíció a Dacia Sanderóéhoz hasonló, jó rálátással az útra. A hátsó sor megközelítését a jobb első ülés előrehajtása és a széles ajtónyílás segíti. A látható vázszerkezetű üléseket technikai szövet borítja, elöl összefüggő paddá simulnak, ami barátságos, egyszerű megoldást sugall; a perforált fejtámlák a tömegoptimalizálást szolgálják. A műszerfal két légzsákot rejt.

A csomagtér a mindennapi igényekhez igazítható: négy utassal 70 literes, két utassal – a hátsó pad döntésével – 500 literig bővíthető. A személyre szabhatóságot a YouClip rendszer biztosítja: az utastérben 11 rögzítési pont található a műszerfalon, az ajtókárpitokon és a csomagtérben, amelyekre például pohártartó, könyöklő vagy belső világítás rögzíthető. A csatlakoztathatóság a Dacia BYOD („Bring Your Own Device”) elvét követi. A kormány elé helyezett dokkolóállomás zökkenőmentesen kapcsolja össze az okostelefont az autóval: a telefon digitális kulcsként szolgál a nyitáshoz és az indításhoz, menet közben pedig multimédiás kijelzőként szolgál, és megjeleníti a navigációt. A hangrendszer szerepét egy, a YouClip rendszerrel kompatibilis, hordozható Bluetooth hangszóró tölti be.