2026-04-23
Kupolák, üvegcsarnokok, nagy terek: ez Európa 5 legszebb pályaudvara
Vannak vasútállomások, ahová érdemes a szükségesnél korábban megérkezni. Nem a boltok vagy az indulás előtti kávé miatt, hanem a kupolák, a vas- és üvegcsarnokok, a fényben úszó terek és azok a belsők miatt, amelyek már önmagukban is sokat elárulnak a városról. Ezen az öt európai pályaudvaron az utazás jóval a felszállás előtt elkezdődik.
Atocha Madrid legismertebb pályaudvara, és egyben Európa egyik legkülönösebb vasúti állomása. Története 1851-ben kezdődött, a spanyol főváros első pályaudvarával. Jellegzetes arculatát ma is a régi vas- és üvegcsarnok adja, amelyet 1892-ben bővítettek, és amelyhez a 4000 négyzetméteres trópusi kert emléke is szorosan hozzátartozik. Bár ez a rész jelenleg felújítás miatt ideiglenesen zárva van, Atocha továbbra is látványosan ötvözi a vasúti múltat a nagyvárosi hangulattal.
Az európai kortárs építészet egyik leglátványosabb álkotása Santiago Calatrava tervei alapján készült, és 2009-ben nyitották meg. Hatalmas acél-, üveg- és fehérbeton boltozata természetes fénnyel tölti meg az egész teret. Az állomás ereje az arányokban, a világosságban és abban rejlik, ahogyan az utasforgalmat rendezett módon vezeti, anélkül hogy valaha is zsúfoltnak hatna. Ráadásul ez az európai nagysebességű hálózat egyik fontos csomópontja.
A portói São Bento nem a méreteivel, hanem a részleteivel hat az utazókra. A 20. század elején épült az egykori São Bento de Avé-Maria kolostor helyén, előcsarnoka pedig elsősorban Jorge Colaço csaknem 20 ezer festett csempéjéről híres. A képek Portugália történetét, tájait és mindennapi életét idézik meg - kevés európai pályaudvar kínál ennyire emlékezetes belépőt az adott város hangulatába.
Az 1868-ban megnyitott St Pancras a viktoriánus London egyik legimpozánsabb díszlete maradt. A vöröstéglás homlokzat és a gótikus szálloda mögött ma is lenyűgöző a hatalmas vas- és üvegcsarnok. Átadásakor az egyfesztávú tetőt a maga nemében a legnagyobb vasszerkezetnek tartották. A 21. századi helyreállítás megőrizte az állomás monumentalitását, és újra Európa legfontosabb vasúti kapui közé emelte. Jelentős nemzetközi csomópont: innen indulnak az Eurostar járatai Franciaország, Hollandia és Belgium felé.
Az antwerpeni központi pályaudvar már azelőtt megállítja a tekintetet, hogy bárki a saját vágányát keresné. A jelenlegi épületet 1905-ben avatták fel, és monumentális kőcsarnokával, látványos kupolájával, valamint a sínek fölé emelt hatalmas fémszerkezetével Antwerpen egyik jelképévé vált. Nem véletlen, hogy sokan vasúti katedrálisként emlegetik. Évtizedeken át fejpályaudvarként működött, később azonban úgy alakították át, hogy a korszerű vasúti hálózathoz is teljes értékűen kapcsolódjon, új szintekkel és gyors összeköttetésekkel.
