2025-09-10
Nyolc mozgólépcsőn jutunk le a világ legmélyebb metróállomására
Bár sokszor zsúfoltak, hangosak és kaotikusak, a nagyvárosokat ma már aligha tudnánk elképzelni metró nélkül. Ezek a rendszerek éppoly sokfélék, mint a városok, amelyeket kiszolgálnak, mégis közös bennük a mögöttük álló rendkívüli mérnöki teljesítmény és a tömegközlekedésben betöltött kulcsszerep. A világ legmélyebben fekvő metróállomásán például csak nyolc egymásra fűzött mozgólépcsőn lehet leérni a peronokhoz – hacsak nem a gyorsabb, ám szinte garantált füldugulással járó liftet választjuk.
A Jangce partján fekvő, mintegy 32 milliós Csungkingban két éve adták át a Hongyancun metróállomást, amely 116 méterrel a felszín alatt fekszik – a jelentős légnyomáskülönbség miatt itt könnyen bedugulhat a fülünk. Ne azonban egy komor, föld alatti üregre gondoljunk: kialakítása és felszereltsége semmiben sem tér el a csungkingi metrórendszer többi, modern megállójától.
Csungking egy dombokkal és hegyekkel körülvett város, ezért volt szükség ilyen mélyre vinni a metróállomást. A megálló kiépítése komoly kihívást jelentett a szakemberek számára, hiszen egyrészt bányászati felszereléseket kellett használniuk a mélybe fúráshoz, másrészt pedig az itt dolgozó munkások naponta mintegy 80 percet töltöttek kizárólag a le- és feljutással – az építkezés így évekig tartott.
A csungkingi metrórendszerben tavaly több incidens is történt, az egyik legdurvább idején az utasok 40 percre a föld alatt rekedtek. Emiatt több helyi lakos is aggodalmát fejezte ki az állomás esetleges kiürítésével kapcsolatban, hiszen 8 perces lejutás esetében az evakuálás is legalább ugyanilyen hosszú folyamat.
