2025-09-29
Kevesebb hely a turistaosztályon, több bevétel a prémiumból: így alakul át a repülés
A turistaosztály eddig sem a kényelemről volt híres, és a jelek szerint tovább szűkül a mozgástér: egyre több légitársaság mérsékli a lábteret és az ülésméretet, hogy több, magasabb árú prémiumhelyet kínálhasson. A változás kényelmetlenebb utazást hozhat a gazdasági osztályon, miközben világszinten terjedő trenddé válik.
A fedélzeti ökoszisztéma logikája egyszerű: a turistaosztály megtölti a gépet és fedezi az alapkiadásokat, a valódi profit azonban a prémium, üzleti és első osztályból érkezik. Ha az economy rovására nő a prémiumkabin, az nemcsak több bevételt ígér, hanem sokakat rá is vehet a drágább, kényelmesebb jegyek választására. Ahogy Seth Miller, a Paxex.aero szerkesztője fogalmaz: vagy kivesznek néhány ülőhelyet a turistaosztályról – ami bizonyos szempontból még az utasnak is kedvez –, vagy szorosabbra húzzák az elrendezést.
A gyakorlatban mindez leginkább átalakításokban jelenik meg, nem új gépek beállításában. Az elmúlt öt évben látványosan nőtt a prémium jegyek iránti kereslet, ezért több társaság a meglévő flottát szabja át. A Southwest Airlines például növeli a „plusz lábteres” (formálisan továbbra is economy) ülések számát; aki nem fizet a kiegészítésért, az a régebbi gépekhez képest kevesebb hellyel találkozhat. A társaság megerősítette: körülbelül három centiméterrel csökkent az üléstávolság a turistaosztályon. Az United Airlines pedig a következő években célzottan a prémiumkabinok fejlesztésébe és kapacitásbővítésébe fektetne többet.
A különbségeket jól mutatja a Which? felmérése: a Virgin Atlantic economy osztályán 76–79 centiméteres üléstávolság és 44 centiméteres szélesség a jellemző. A prémium turista ezzel szemben 12–18 centiméterrel nagyobb lábteret ad, az ülések 5–7 centiméterrel jobban hátradönthetők, és valamelyest szélesebbek is. A prémium jegy nemcsak nagyobb helyet, hanem plusz szolgáltatásokat is jelenthet: elsőbbségi check-int és beszállást, nagyobb poggyászkeretet, állítható fejtámlát és lábtartót, valamint prémium étkezést.
Konkrét példa ugyanarra az útvonalra és időszakra: októberben a London Heathrow–New York (JFK) retúrjegy a Virgin Atlanticnál turistaosztályon 356 fonttól indul. Ez 79 centiméteres üléstávolságot, 10 kilós kézipoggyászt, fedélzeti étkezést és italokat (alkoholt is) tartalmaz, feladott poggyászt viszont nem. A prémium jegy 1693 fonttól érhető el, nagyobb üléssel, két darab 23 kilós feladott poggyásszal, prémium étkezéssel, elsőbbségi szolgáltatásokkal és érezhetően kényelmesebb fedélzeti környezettel.
