Megszűnhet az Eurostar monopóliuma a London és Európa közötti vonatok terén

Nagy-Britannia és a kontinentális Európa vasúti összeköttetéseinek bővítéséről állapodott meg nemrég a London St Pancras High Speed és a Csatorna-alagutat üzemeltető Getlink. Ennek jelentőségét az adja, hogy az Eurostar jelenleg monopolhelyzetben van a 31 éve átadott alagúton keresztül közlekedő, a brit fővárost Párizzsal, Brüsszellel és Amszterdammal összekötő járatok piacán.

– magyarázta a St Pancras pályaudvart üzemeltető társaság szóvivője, hozzátéve: felméréseik szerint egy fejlett nemzetközi vasúthálózat évente közel 750 ezer tonna szén-dioxiddal csökkentené a károsanyag-kibocsátást, ami nagyjából 60 ezer rövid távú repülőjárat okozta szennyezésének felel meg.

Yann Leriche, az Eurotunnelt működtető Getlink vezérigazgatója megerősítette, hogy új németországi, svájci és franciaországi vonalak létrehozásával kívánják növelni az alacsony szén-dioxid-kibocsátású mobilitás vonzerejét. A felek abban is bíznak, hogy ezzel más vasúttársaságokat is ösztönözhetnek új londoni járatok indítására – a menetidők csökkentésével és a menetrendek összehangolásával.

A tervekben többek között Frankfurt, Zürich és Milánó is szerepel friss desztinációként. Mark Smith vasúti szakértő szerint ez a kezdeményezés csupán az első lépés ahhoz, hogy új üzemeltetők is versenybe szálljanak a brit piacon, egy London–Köln–Frankfurt útvonal pedig teljesen reális lehetőségnek tűnik, és akár a következő öt évben meg is valósulhat.