2025-10-05
Népszerű, mégsem fenntartható? Két európai éjszakai vasútjárat is megszűnik decemberben
Az európai éjszakai vonatok újjáéledésének egyik látványos fejezete zárul le decemberben: a Nightjet Párizsból induló, Bécsbe és Berlinbe közlekedő járatai kikerülnek a menetrendből. Noha a szolgáltatásnak stabil közönsége volt, az üzemeltetők szerint a francia állami támogatás hiányában a működtetés nem tartható fenn. A Párizs–Bécs kapcsolat 2021-ben, a Párizs–Berlin pedig 2023-ban indult újra; előbbi most négy év után áll le, utóbbi a két évet sem éri meg.
A döntés értelmében december 14-én végleg megszűnik a Párizst Bécssel és Berlinnel összekötő két éjszakai járat. Az együttműködésben francia részről az SNCF Voyageurs, osztrák oldalról az ÖBB, német oldalról pedig a Deutsche Bahn vett részt, ám mivel a francia közlekedési tárca a jövő évtől nem biztosít finanszírozást, a teljes projekt gazdasági alapja megszűnik.
A légitársaságok naponta akár ötször, a nappali vonatok pedig legalább négyszer értékesíthetik ugyanazt az ülést, míg az olyan éjszakai útvonalakon, mint a Párizs–Berlin, egy helyre csupán egyszer lehet jegyet eladni. Emellett a határátlépések és az éjszakai szolgáltatás jellege miatt a személyzeti költségek is magasabbak, mint a nappali vonatoknál. A több országot érintő, hosszú távú útvonalak ráadásul magasabb infrastrukturális és energiaköltségekkel járnak, a határokon pedig teljes személyzet-, illetve mozdonycsere szükséges.
Az Oui au train de nuit (Igen az éjszakai vonatra) nevű francia csoport petíciója, amelyet az SNCF vezérigazgatójának, Jean-Pierre Farandou-nak és Emmanuel Macron elnöknek címeztek, már több mint 63 000 aláírást gyűjtött. Az aktivisták szerint 2024-ben 66 000 utas vette igénybe a szolgáltatást, pedig a járat hetente csupán háromszor közlekedett. A szervezet azt is bírálja, hogy az SNCF nem kommunikálta és nem támogatta kellő hatékonysággal a Nightjetek népszerűsítését. A kritikusok továbbá hangsúlyozzák: az Európai Unióban az állami támogatásokból aránytalanul nagyobb szelet jut a jelentős kibocsátással járó légi közlekedésnek, mint a vasútnak, ami a vonatos utazás relatív költségeit növeli.
