2024-04-30
Turistamágnessé változtak ezek az elhagyatott pályaudvarok
Rengeteg olyan vasútállomás van szerte a világon, amely egyben építészeti látványosságnak is számít. Miközben a történelmi pályaudvarok java a mai napig fogadja és indítja a vonatokat, léteznek olyanok is, amelyek régóta elhagyatva állnak – mint az ilyen helyekért rajongó utazók kedvencei.
Ausztrália keleti oldalán, Sydney-től délre, az erdő mélyén rejtőzik az 1884 és 1886 között épült Sutherland–Wollongong vasútvonal régi Helensburg állomása. Az építéskor számos alagutat is fúrtak az állomás közelében, amelyeket manapság az „elhagyatott Helensburg-alagutakként” emlegetnek és vonatrajongók százai keresik fel őket, elsősorban az ide beköltöző világító giliszták miatt.
Prága történelmi városrészében is találunk egy elhagyatott, de pompás látványt nyújtó vasútállomást. Az 1870-ben átadott Vyšehradi pályaudvar a cseh art nouveau építészet remekműve, amelynek szépségét még az elhanyagolt állapot sem halványítja el. Vonatok már 2002 óta nem járnak erre, és bár szóba került a felújítása, megvalósításig egyelőre nem jutottak el az ötletek.
A sötét múltú Anhalter egykor Berlin egyik legjelentősebb pályaudvara volt, mára viszont csupán néhány faldarab maradt meg belőle. A második világháború idején rengeteg embert deportáltak innen, és a szövetségesek bombázásai olyan mértékű károkat okoztak az épületben, hogy 1952-ben végleg bezárták. 1960-ban pedig nagyrészt le is bontották az Anhaltert, ám a fennmaradt falrészek alapján még most is elképzelhetjük, milyen is lehetett fénykorában.
A magát függetlennek tartó, de a világ államainak többsége által el nem ismert grúz régió, Abházia tengerpartján áll a világ talán legszebb elhagyatott vasútállomása. A természet mára már visszafoglalta a régi szovjet építészeti stílust képviselő Psyrtskhát, azonban éppen emiatt vált vonzó úti céllá. A közeli alagúton ugyan néha még most is átrobog egy vonat, a pályaudvaron viszont már régóta nem áll meg egyetlen szerelvény sem.
Budapest északi részén, a IV. kerületben is létezik egy romos, használaton kívül álló állomás, az 1993-ban bezárt Istvántelki Főműhely. A vonattemetőként elhíresült egykori javítótelepen a gőzmozdonyok korában több száz munkás is dolgozott, de kaszinó és fürdő is működött területén. A növényzet által beszőtt graffitis falak között rozsdásodó szerelvények látványa rendszeresen vonzza az urbexeseket és a kíváncsi érdeklődőket.
