2024-12-19
Különleges kialakítású gépeket használnak a világ leghosszabb utasszállító repülőjáratán
Az európai repülőterek között közlekedő utasszállítók gépek rendszerint 1-3 órát töltenek a levegőben, míg a hosszú távú, tengerentúli járatok menetideje 6-15 óra között alakul. Léteznek azonban olyan rendkívüli útvonalak is, amelyek még ezt is túlszárnyalják: a csúcstartó a Szingapúr és New York közötti járat, amely 18 óra 50 perc alatt küzdi le a közel 15 500 kilométeres távolságot.
A szingapúri Changi és a New York-i JFK nemzetközi repülőterek közötti embert próbáló utazás a Singapore Airlines Airbus A350-es repülőgépével történik, amelynek elrendezése meglehetősen szokatlan, mivel – a nagyobb kényelem érdekében – a tipikus utasszállító gépekhez képest jóval kevesebb ülőhellyel rendelkezik. Éppen ezért, ezen a járaton még turistaosztály sincsen. Az utasfedélzet legnagyobb részét business osztályú ülőhelyek töltik ki (összesen 67), a gép hátsó felében pedig az annál is komfortosabb kialakítású Premium Economy részleget alakították ki, 94 hellyel.
A drágább kategóriát választók számos egyéb előnyt is élvezhetnek a pénzükért cserébe: nagyobb lábteret, lábtámaszt, állítható fejtámlát, zajszűrő fejhallgatót és még WiFi-t is kapnak. Ugyanakkor a business osztályon – a privát szférát és a kényelmet figyelembe véve – 1-2-1-es elrendezésű ülésrendet és teljesen lapos ágyakat alakítottak ki, hogy a repülés rendkívüli időtartama ellenére is minden utasnak a lehető legpihentetőbb utazásban lehessen része.
Még a legolcsóbbak is legalább 1300-1500 dollárba kerülnek, de gyakran ennél jóval nagyobb összeget is kell fizetni egy jegyért. Ugyanakkor az utat már megtevők rendszerint elismerősen szólnak a 19 órás élményért felelős szingapúri légitársaságról, amely szerintük széleskörű szórakozási lehetőségeket és kiváló kiszolgálást biztosít. Ugyanakkor azt is értékelik, hogy a fedélzeti személyzet is mindent megtesz azért, hogy gond nélkül biztosítsa az utasok kényelmét a nem mindennapi repülőűt során.
