Ezek okozzák a repülőgépeken hallható különös zajokat Ezek okozzák a repülőgépeken hallható különös zajokat
Fotó: Pixabay

2024-04-29

  • Drive
  • Check-in
  • Ezek okozzák a repülőgépeken hallható különös zajokat

Ezek okozzák a repülőgépeken hallható különös zajokat

A repülőgépek számos utasa számára jelent gondot az aerofóbia, amit tovább erősítenek az utastérben a felszállástól a landolásig folyamatosan hallható furcsa hangok. Riyadh Khalaf tartalomgyártó és a repülés megszállottja egy TikTok-videóban magyarázta el, honnan jönnek ezek a hangok és mik a funkcióik.

A tapasztalt utazó szerint senkinek sem kell félnie ezektől a hangoktól: „A repülésnek és a hozzá kapcsolódó hangoknak nem kellene ennyire ijesztőnek lenniük. A tudás hatalommal jár, ezért ha legközelebb repülőn ülsz, nézd meg ezt, és emlékezz arra, hogy minden egyes zaj fontos és lenyűgöző funkcióval bír!" – mondta Khalaf, majd sorra vette a különböző hangok szerepét.

Fotó: Shutterstock

A felszállás közben tapasztalható, jól ismert dübörgő hang tényleg ijesztőnek tűnhet, de csupán a spoilerek, vagyis a szárnyak tetején lévő légfékek zaja. Khalaf azt is elárulta, hogy ereszkedéskor viszonylag meredeken veszít magasságot a repülőgép, hogy ne közvetlenül a landolás előtt kelljen hirtelen ereszkednie.

Szerinte a mai modern gépek könnyedén megküzdenek a turbulenciával, és a belső hangrendszerből hallható figyelmeztető hang, amitől sok utas megijed, csupán egy tíz perces figyelmeztetés a leszállás előtt, hogy időben kössék be a biztonsági öveket. A landolás alatt szintén erős hanggal jár a fékszárnyak felhajtóerő miatt szükséges leengedése – a pilóták ezzel lassítják a leszállás folyamatát.

Fotó: Shutterstock

A videó kitér a hajtóművek változó hangjára is, aminek az az oka, hogy a lépcsőzetesen süllyedő repülőgép gyakran elér egy-egy olyan határvonalat, ahol valamivel nagyobb teljesítményre van szüksége. Amikor a gép alig 6-7 méterre van a leszállópályától, az utasok egy határozott hangar lehetnek figyelmesek, ami jelzi, hogy a pilóták visszahúzzák üresjáratra a teljesítményt. Ezt gyorsan követi a főfutómű, majd az orrfutómű földet érése, és az a dübörgés, amely a hajtóművek fordított tolóerejét jelzi. Ez tereli a kifutópályára a kerekeket, hogy a fékek kellő hatékonysággal működhessenek.