Életmentő eszköz: így működnek a repülőgépek fedélzetén található oxigénmaszkok

A videó legelején a pilóta elengedhetetlennek nevezi, hogy az utasok odafigyeljenek a légiutas-kísérők által a fedélzeten még a felszállás előtt ismertetett biztonsági útmutatásra. Ezután arra is kitért, hogy a bemutató legfontosabb része az oxigénmaszkokra vonatkozik – amelyekről néhány fontos információt is megosztott. “A repülőgépekben lévő oxigénpalackok 99%-a valójában egy szilárd kémiai anyag. Nem vagyok biokémikus mérnök, sem vegyész, de ez egy nátrium-klorát típusú keverék, és amikor magad felé húzod az oxigénmaszkot, akkor lényegében kiengedsz egy gyújtószeget, ami egy kis robbanást létrehozva meggyújtja a gyertyát, aminek a melléktermék az oxigén” – magyarázta, hozzátéve, hogy az ülések felett elhelyezett oxigénmaszkok működése jóval összetettebb, bonyolultabb, mint ahogyan az emberek elképzelik.

Vagyis egy esetleges vészhelyzetben az egyik legfontosabb dolog, hogy az utasok – még mielőtt bárki másnak segítenének – határozottan megrántsák a maszkokat. Amennyiben ugyanis drasztikusan lecsökken a levegő oxigéntartalma, a fedélzeten tartózkodóknak alig néhány másodpercük marad erre, különben eszméletüket veszthetik, és akár az életükbe is kerülhet, ha nem jutnak időben oxigénhez.

“Mivel ez csak egy égés mellékterméke, nem tart túl sokáig az oxigénellátás. Ám nem feltétlenül van szükség hosszabb időre, mert ha a repülőgép nagy magasságban dekompresszióba kerülne, nem lenne elég oxigénkoncentráció ahhoz, hogy az utas sokáig eszméleténél maradjon.” Elsőre ugyan mindez elég ijesztően hangzik, de a pilóta azt is hozzátette, hogy az utasoknak csak néhány percig kell használniuk az oxigénmaszkot, amíg sikerül legalább 3000 méteresre csökkenteni a gép repülési magasságát – ahol már a maszkok segítsége nélkül is elegendő oxigén áll rendelkezés re a légzéshez.