Ezért ülnek „merevítő pozícióban” a légiutas-kísérők fel- és leszálláskor

Ha felszálláskor vagy landoláskor úgy tűnik, a légiutas-kísérők túlzottan feszesen ülnek – tenyérrel lefelé, a combon nyugvó kézzel és mozdulatlanul –, az nem véletlen. Ezt a testhelyzetet hívják „merevítő pozíciónak”, amelyet kifejezetten a biztonsági előírások írnak elő a repülés kritikus fázisaiban.

A Fülöp-szigeteki Cebu Pacific egyik munkatársa, Henny Lim egy videóban részletezte, mit jelent pontosan ez a tartás. A lényeg: a biztonsági öv szorosan becsatolva; a törzs egyenes; a hát a támlához simul; a karok lazán, egyenesen pihennek a combon; a hüvelykujjakat befelé kell fordítani; a talpak végig a padlón maradnak.

Fotó: Shutterstock

Bár elsőre furcsának tűnhet, a merevítő pozíció célja egyértelmű: hirtelen fékezés vagy ütközés esetén csökkenti a sérülések esélyét azáltal, hogy korlátozza a test kontrollálatlan mozgását.

A Daily Mail beszámolója szerint az Egyesült Államok Szövetségi Légügyi Hivatala (FAA) két fő előnyt emel ki. Egyrészt mérsékli a „csapkodó” mozgást, amely ütközéskor gyakran okoz súlyos sérüléseket. Másrészt csökkenti a másodlagos ütközések kockázatát azzal, hogy a testet – különösen a fejet – egy közeli, kiszámítható felülethez igazítja, így a becsapódás rövidebb úton, kontrolláltabban történik.

A feszesnek tűnő testtartás tehát minden apró részletében a biztonságot szolgálja.

@_hennylim_ Why do cabin crew sit on their hands while in their jumpseats? Check this video out to know! Special guest for today’s video: Clare demecillo Follow my Official Facebook Page: “Henny Joyce Lim” Follow me on Instagram: _hennylim_ #fyp #HJL #cabincrewlife #bracingposition #cebupacific #groundstop ♬ Aesthetic - Tollan Kim

A légiutas-kísérők ezzel mintát adnak az utasoknak arra, hogyan érdemes ülni felszállás és leszállás idején, miközben ők maguk is olyan helyzetben maradnak, amelyből szükség esetén azonnal és hatékonyan tudnak reagálni bármilyen vészhelyzetre.