Viharokon és hegyvidékeken át repült, egyetlen helyen mégsem hajlandó leszállni a tapasztalt pilóta Viharokon és hegyvidékeken át repült, egyetlen helyen mégsem hajlandó leszállni a tapasztalt pilóta
Fotó: Shutterstock

2026-08-01

  • Drive
  • Check-in
  • Viharokon és hegyvidékeken át repült, egyetlen helyen mégsem hajlandó leszállni a tapasztalt pilóta

Viharokon és hegyvidékeken át repült, egyetlen helyen mégsem hajlandó leszállni a tapasztalt pilóta

Richard Wells brit kereskedelmi pilóta 22 évet töltött a légi közlekedésben, és több mint tízezer repült órát gyűjtött össze. Trópusi viharokban repült, hegyvidéki térségekben szállt le, és távoli szigetekre is eljutott, egyetlen helyre azonban saját bevallása szerint soha nem vállalna repülést: az Antarktiszra.

Wells úgy fogalmazott, hogy korábbi útjai során hegyek, elszigetelt szigetek és szélsőséges időjárási helyzetek sem kerülték el, a legdélibb kontinens azonban egészen más kihívást jelent. Az időjárás figyelmeztetés nélkül megváltozhat, sok területen nincsenek megfelelő leszállópályák, egy esetleges probléma esetén pedig alig maradnak tartalék lehetőségek. Szerinte ezt a kockázatot nem éri meg vállalni. Óvatosságának nincs köze a repüléstől való félelemhez. Sokkal inkább Antarktika zord és kiszámíthatatlan viszonyai állnak mögötte. A hagyományos kereskedelmi légitársaságok nem közlekednek ide a megszokott menetrend szerinti járatokhoz hasonlóan. A térségbe elsősorban különlegesen felkészített bérelt járatok, valamint katonai és tudományos küldetések gépei érkeznek. Korlátozott számú repülőjárat mégis eljut a térségbe, elsősorban a György király-szigetre. Ezek működését szigorú előírások szabályozzák, és nagymértékben az időjárás határozza meg.

A táj egybefüggő kifehéredése, a rendkívül erős szelek és a látótávolság drasztikus csökkenése miatt a késések és járattörlések mindennaposnak számítanak.
Image
Fotó: NOAA/Unsplash

Wells szerint még a legtapasztaltabb személyzetnek sincs lehetősége hibázni. A rendelkezésre álló infrastruktúra csekély, és ha repülés közben romlik el az idő, rendkívül kevés lehetőség marad az útvonal megváltoztatására vagy a biztonságos leszállásra. A pilóta ezért nem vállalná ezt a kockázatot. A Wildfoot Travel szakértői szerint álláspontja számos tapasztalt pilóta véleményét tükrözi. A rossz látási viszonyok és a megfelelő kifutópályák hiánya mellett további veszélyt jelent a korlátozott légi irányítás, a nehezen előre jelezhető magaslégköri áramlások, valamint azoknak a repülőtereknek a szinte teljes hiánya, ahová vészhelyzetben át lehetne irányítani egy gépet. Az Antarktisz a Föld leghidegebb és legszelesebb kontinense, egyben a repülés egyik legnehezebb környezete. Nincsenek nagy kereskedelmi repülőterei, kevés a navigációt segítő berendezés, az időjárás pedig riasztó gyorsasággal romolhat. A szélsőséges hideg a műszereket és a hajtóműveket is befolyásolhatja.

Különösen veszélyesek a katabatikus szelek, amelyek akkor alakulnak ki, amikor a hideg, sűrű levegő nagy sebességgel áramlik lefelé a sarki fennsíkról. Ezek szinte minden előzetes figyelmeztetés nélkül tehetik kockázatossá a leszállást.
Image
Fotó: Unsplash

A veszélyek ellenére az Antarktisz egyre több utazó álomúti célja. A Wildfoot Travel a 2025-ös indulások iránti érdeklődés látványos növekedéséről számolt be. A turistákat a különleges állatvilág, a hatalmas gleccserek és a szinte érintetlen, végtelen tájak vonzzák. Nagyon kevesen jutnak el azonban kizárólag repülőgéppel a kontinensre. A látogatók többsége különleges expedíciós hajókon utazik. A legkeresettebb lehetőségek közé tartoznak az argentínai Ushuaiából induló kisebb hajós utak, amelyek átszelik a hírhedt Drake-átjárót.
(Express)