Nehezebb lesz Spanyolországba repülni a Ryanairrel – egymillió ülőhelyet szüntet meg a légitársaság

Az ír fapados légitársaság februári bejelentése nagy hullámokat vert: a 2025-ös téli szezonban egymillió ülőhellyel vágja vissza a Spanyolországba tartó és onnan induló kapacitását. Mostanra az is kirajzolódott, hogyan oszlik meg a csökkentés régiók és repterek között.

A társaság közlése szerint a Kanári-szigetekre irányuló kínálat 10 százalékkal, vagyis 400 ezer ülőhellyel apad, míg a szárazföldi útvonalak esetében 41 százalékos, azaz 600 ezres visszaesés várható. A háttérben az AENA – amely 59 spanyol repülőtérből 43-at üzemeltet – díjemelése áll a Ryanair értelmezésében: a terhek nőnek, miközben évről évre több utas érkezik Spanyolországba.

Ráadásul 2026-tól további 6,6 százalékos illetéknövelés lép életbe, miközben az üzemeltető rekordnyereséggel számol – várhatóan 2025 végén is.

A legnagyobb érvágás a regionális reptereket éri. Santiagóban 38 százalékkal, Zaragozában 45 százalékkal csökkenti a Ryanair a járatszámot; bezárja a kétgépes bázist Santiagóban; teljesen megszünteti a járatokat a tenerifei északi repülőtéren, valamint 2025 januárjától a vigói repülőtéren is. Emellett a valladolidi és a jerezi bázisok a teljes téli szezonban zárva maradnak.

A nagyobb csomópontok – Madrid és Barcelona – ugyanakkor továbbra is a turizmus növekedésének fő helyszíneiként szerepelnek a tervekben.

Fotó: Portuguese Gravity/Unsplash

A következmények túlmutatnak a menetrendeken. Az Euronews szerint a turizmus jelenleg évente 28 milliárd euróval járul hozzá a spanyol GDP-hez, így a regionális repterek forgalmának visszaesése nemcsak az ágazat teljesítményét, hanem a helyi beruházásokat és munkahelyeket is kockáztathatja. A Ryanair közlése alapján a leépített kapacitásokat más országok repülőtereire irányítják át.