Folyamatosan szigorodnak a repülőgépekre felvihető kézipoggyászokra vonatkozó előírások

November elején tartotta meg befektetőiknek szóló prezentációját a Wizz Air, amelynek legnagyobb részét gazdasági mutatók tették ki, ám az egyik oldal egy fontos részletet is „rejtett”. A bejegyzés arról szólt, hogy „a téli szezonban a poggyászeladások növelésére fognak fókuszálni, amit részben a kézipoggyászok szigorúbb, jobb ellenőrzésén keresztül terveznek megvalósítani”. A koronavírus-pandémiát követő időszakban ugyanis a legtöbb légitársaság a korábbinál megengedőbb volt a fedélzetre vihető csomagokkal kapcsolatban, most viszont – a jelek szerint – újra szigorítások következnek.

Az Air Canada már korábban bejelentette, hogy a jövőben extra díjat számít fel a kis kézitáskák, illetve a hátizsákok általános méretét meghaladó kézipoggyászokra: az Economy Basic osztályon utazók az első kézipoggyászért 35, a másodikért pedig már 50 kanadai dollárt (közel 24, illetve 34 eurót) kell majd fizessenek. A sokak által etikátlan és kapzsi lépésnek nevezett döntés nemzetközi sajtóban is nagy port kavart. Most azonban az indiai repülésbiztonsági hivatal szigorított a szabályain, ennek következtében pedig az IndiGo és az Air India légitársaságok is új, csomagokra vonatkozó előírásokat vezetett be – írja a Travel Nine cikkére hivatkozó Startlap. Az év elejétől úgy a nemzetközi, mint a belföldi járatok utasai csupán egyetlen, maximum 7 kilogrammos kézipoggyászt vihetnek magukkal a fedélzetre, és ennek méretei sem léphetik túl az 55x40x20 centimétert.

Emiatt viszont Dánia különadót vetne ki a légitársaságokra, de a folyamatosan növekvő árak már az Európai Unió közlekedési biztosának is feltűntek. Ezt a típusú díjszabást ugyanis sokan lehúzásnak nevezik, mert miközben a repülőjegyeket olykor kedvező áron kínáló vállalatok a gyakorlatban a meghirdetett összegnél jóval magasabb áron szállítják utasaikat azáltal, hogy extra díjat számolnak fel a poggyászokért. Arról már nem is beszélve, hogy tulajdonképpen maguk a légitársaságok teremtették meg a kézipoggyászok piacát, amikor jelentős árat kezdtek felszámolni a csomagokért.